就在2021年6月9日，廣東省黃茅海跨海通道T5標(biāo)黃茅海大橋西塔承臺首個鋼套箱順利下放，下放完成后將成為整個大橋橋梁的主墩承臺施工的基礎(chǔ)和模板，不容有失。

由于鋼套箱重達(dá)1500噸重，相當(dāng)于3個籃球場大小，加之在深海海面上施工，困難重重，為了加快施工速度，確保下放工作順利完成，整個施工團(tuán)隊使用了71個100噸同步控制液壓千斤頂、5臺液壓控制泵站進(jìn)行下放，每次下放高度可達(dá)10厘米。

使用這71個液壓千斤頂時還要考慮到當(dāng)時的作業(yè)環(huán)境，諸如海風(fēng)、波浪、潮汐等不穩(wěn)定因素，進(jìn)而尋找適宜的天氣施工，還要在智能控制系統(tǒng)的控制下統(tǒng)一施工，實時采集數(shù)據(jù)，進(jìn)而達(dá)到精確控制千斤頂下放高度的程度。

液壓千斤頂的使用既解決了其他大型設(shè)備無法完成的頂升下放難題，又確保了下放的精度，使整個施工作業(yè)過程精準(zhǔn)、平穩(wěn)、有序。